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[현대모비스 면접족보] 전동화-모듈BU 공통R,D 감속기 시작개발(26년 9월 신입) 면접기출, 면접질문 및 답변.hwp
현대모비스 면접족보~ 면접질문 및 답변 자료설명
[현대모비스 면접족보] 전동화-모듈BU 공통R,D 감속기 시작개발(26년 9월 신입) 면접기출, 면접질문 및 답변
현대모비스 면접족보~ 면접질문 및 답변 자료의 목차
1. 현대모비스 감속기 시작개발 직무에 지원한 이유는 무엇입니까
2. 전기차 감속기가 어떤 역할을 하는지 설명해 주십시오.
3. 감속기 시작개발 직무의 핵심 역할은 무엇이라고 생각합니까
4. 감속비를 결정할 때 어떤 요소를 고려해야 한다고 생각합니까
5. 감속기에서 기어 소음이 발생한다면 어떤 원인을 의심하겠습니까
6. 기어 강도와 경량화가 충돌한다면 어떻게 설계 방향을 잡겠습니까
7. 감속기에서 베어링과 윤활 설계가 중요한 이유는 무엇입니까
8. 해석에서는 문제가 없었지만 시작품 시험에서 내구 문제가 발생한다면 어떻게 대응하겠습니까
9. 고속 회전 감속기에서 열과 효율을 어떻게 관리해야 한다고 생각합니까
10. 시작품 제작 후 조립성이 좋지 않다면 어떻게 개선하겠습니까
11. 설계 또는 프로젝트 과정에서 문제 원인을 찾아 개선한 경험을 말씀해 주십시오.
12. 설계해석시험생산기술 부서와 의견이 충돌한다면 어떻게 조율하겠습니까
13. 목표 성능은 만족하지만 원가
2. 전기차 감속기가 어떤 역할을 하는지 설명해 주십시오.
3. 감속기 시작개발 직무의 핵심 역할은 무엇이라고 생각합니까
4. 감속비를 결정할 때 어떤 요소를 고려해야 한다고 생각합니까
5. 감속기에서 기어 소음이 발생한다면 어떤 원인을 의심하겠습니까
6. 기어 강도와 경량화가 충돌한다면 어떻게 설계 방향을 잡겠습니까
7. 감속기에서 베어링과 윤활 설계가 중요한 이유는 무엇입니까
8. 해석에서는 문제가 없었지만 시작품 시험에서 내구 문제가 발생한다면 어떻게 대응하겠습니까
9. 고속 회전 감속기에서 열과 효율을 어떻게 관리해야 한다고 생각합니까
10. 시작품 제작 후 조립성이 좋지 않다면 어떻게 개선하겠습니까
11. 설계 또는 프로젝트 과정에서 문제 원인을 찾아 개선한 경험을 말씀해 주십시오.
12. 설계해석시험생산기술 부서와 의견이 충돌한다면 어떻게 조율하겠습니까
13. 목표 성능은 만족하지만 원가
본문내용 ([현대모비스 면접족~문 및 답변.hwp)
1. 현대모비스 감속기 시작개발 직무에 지원한 이유는 무엇입니까
답변:
제가 현대모비스 감속기 시작개발 직무에 지원한 이유는 설계 결과가 실제 기계구조로 구현되고 시험을 통해 다시 개선되는 개발과정 자체에 매력을 느꼈기 때문입니다. 전기차 감속기는 모터의 높은 회전속도를 차량이 필요로 하는 토크로 변환하는 핵심 부품이며 기어와 축, 베어링, 하우징, 윤활이 하나의 시스템으로 연결되어 있다고 생각합니다. 특히 시작개발은 설계안을 단순히 시제품으로 만드는 단계가 아니라 해석에서 보이지 않았던 진동과 소음, 열, 조립성, 공차 문제를 실제 제품에서 확인하고 양산 전에 제거하는 과정이라고 생각합니다. 저는 결과가 예상과 다를 때 전체 설계를 무작정 바꾸기보다 어떤 요소가 차이를 만들었는지 단계적으로 분석하는 데 강점이 있습니다. 이 방식이 시작개발 직무와 잘 맞는다고 생각합니다. 입사 후에는 감속기의 구조와 기어 설계, 베어링, 윤활, NVH, 시험평가를 철저하게 배우고 시작품에서 나온 데이터를 다시 설